Via Racewaynews.net

La nuova Volvo V70, una delle SW di lusso più attese del 2007, sarà svelata in anteprima mondiale al Salone di Ginevra del prossimo marzo, per poi arrivare in concessionaria nelle settimane successive. Si tratta di una vettura estremamente importante per il marchio svedese, e non solo perchè le station di grossa taglia sono da sempre un “marchio di fabbrica”, ma anche perchè i numeri in gioco sono davvero enormi.

Arrivano forse da questo pensiero, dunque, “tutte” le novità stilistiche proposte…evidentemente conservative ma allo stesso tempo in grado di evolvere senza stravolgere quel concetto di station wagon da sempre caro a Volvo ed alla propria clientela. Ed in effetti la nuova V70 appare complessivamente più moderna rispetto al passato, in particolar modo nella zona anteriore, anche se dietro i più “ferrati” nell’evoluzione dello stile Volvo potrebbero anche intravedere qualche richiamo alle storiche 240 e 940 oltre che un piccolo tributo alla neonata C30.

Insomma una nuova Volvo V70 che punta alla concretezza ed ai valori che fanno da sempre parte del DNA Volvo, quali la praticità di utilizzo e la sicurezza: non possiamo che segnalare, dunque, la cubatura del vano di carico pari a 540 litri! ma anche il fiume di componentistica mirata alla sicurezza attiva e passiva, a partire da una immensa dote di airbag di tutti i tipi e taglie per arrivare al particolare sistema di telecamere che permette di rendere visibile il lato morto dello specchietto retrovisore (BLIS). Non mancano nemmeno elementi come il cruise control attivo o il particolare trattamento delle superfici vetrate (WRG) che permette di spaccare il velo d’acqua che inevitabilmente peggiora la visibilità laterale in caso di pioggia.

Insomma una vettura che avrà al suo interno le migliori tecnologie disponibili sul mercato ma allo stesso tempo cuori estremamente generosi. In arrivo un 3 litri turbo da 285 cavalli e 400 Nm, che andrà a completare una gamma composta dal sei cilindri 3.2 con due step di potenza (238 e 320 cavalli) ed un 2.5 turbo cinque cilindri da 200 cavalli e 300 Nm. Due i diesel D5, eroganti 163 e 185 cavalli.

Presto per parlaredi prezzi, ma è ipotizzabile che non siano poi di molto superiori rispetto a quelli attuali.